Cù l'accelerazione di u sviluppu di l'automobile versu "elettrificazione, rete, intelligenza è spartera", u cuntrollu meccanicu tradiziunale hè sempre più dipendente di sistemi di cuntrollu cumplessi è software di cuntrollu, chì risultanu in una alta probabilità di fallimentu di u sistema è di fallimentu casuale.Aumentà.Per riduce i risichi inaccettabili causati da fallimenti funziunali di i sistemi elettrici è elettronichi (E/E), l'industria automobilistica hà introduttu u cuncettu di sicurità funziunale.Duranti u ciclu, a gestione di a sicurezza funziunale hè aduprata per guidà, standardizà è cuntrullà u funziunamentu di i prudutti cunnessi, per aiutà l'imprese à stabilisce a capacità di sviluppà prudutti di sicurezza funzionale.
● ISO 26262 hè destinatu à i sistemi elettrici è elettronichi (E/E) di i veiculi stradali, è face chì u sistema ghjunghje à un livellu accettabile di sicurità aghjustendu miccanismi di sicurezza.
● ISO 26262 s'applica à i sistemi di sicurità di unu o più sistemi E / E installati in veiculi di passageru cù un pesu massimu chì ùn supera micca 3,5 tunnellate.
● ISO26262 hè l'unicu sistema E/E chì ùn hè micca applicatu à i veiculi speciali pensati per i disabili.
● U sviluppu di u sistema prima di a data di publicazione di ISO26262 ùn hè micca in i requisiti di u standard.
● ISO26262 ùn hà micca esigenze nantu à a prestazione nominale di i sistemi E / E, nè ùn hà micca esigenza nantu à i normi di prestazione funzionale di questi sistemi.
tipu di serviziu | Articuli di serviziu |
servizii di certificazione | Certificazione di u Sistema / Prucessu pruduttu certificatu |
A furmazione di migliurà a tecnulugia | Formazione standard ISO 26262 Formazione di qualificazione di u persunale |
serviziu di prova | Analisi di i Requisiti di Sicurezza Funziunale di u Produttu Analisi di basa di fallimentu è calculu Analisi FMEA è HAZOP Simulazione di iniezione di difetti |